Achi 16A1 Zuiun Early

Práce na projektu průzkumného hydroplánu Aichi E16A Zuiun (japonsky: příznivý mrak), který by mohl nahradit stárnoucí Aichi E13A, začaly v továrně Aichi v říjnu 1940. První ze tří vyrobených prototypů vzlétl v květnu 1940. Problémy se stabilitou draku a odstraněním konstrukčních vibrací prodloužily práce na E16A o 15 měsíců. Japonské námořnictvo objednalo sériovou výrobu letounu až v srpnu 1943. Celkem bylo postaveno 193 letounů první verze s označením Aichi E16A1. Výroba probíhala v závodě Aichi Kokuki KK v Eitoku a 59 v závodě Nipon Hikoki KK v Tomioka. Musely operovat v podmínkách zvyšující se spojenecké převahy ve vzduchu, takže jimi vybavené jednotky utrpěly značné ztráty. Většina z těch, které přežily boje v roce 1944, byla použita k sebevražedným útokům v bojích o Okinawu. V roce 1945 byl připraven prototyp vylepšené verze letounu s označením Aichi E16A2. Pohání jej hvězdicový motor Mitsubishi MK8P Kinsei 62 o výkonu 1560 HP. Technické údaje: délka: 10,83 m, rozpětí: 12,81 m, výška: 4,79 m, maximální rychlost: 439 km/h, rychlost stoupání: 10 m/s, maximální dolet: 2420 km, maximální strop 10000 m, výzbroj: pevná - 2 kanóny Type 99 Model 2 ráže 20 mm a 1 pohyblivé dělo Type 97 7,7 mm vzadu. Letoun nesl pod trupem až 250 kg pum.