Bristol Beaufort Mk.I 761W, Costal Flight(SAAF) jaro 1942
Základní informace
|
Kód výrobku |
ICM48312 řekl: |
|
Hmotnost |
0.61 kg |
|
Ean: |
4823044409501 |
|
Měřítko |
1:48 |
|
Počet dílů |
268 |
|
Datum přidání do katalogu: |
29.6.2023 |
|
Odkazy |
Bristol-Beaufort |
|
Výrobce |
ICM
ICM Holding 9 Boryspilska str. build.64 02099 Kyiv Ukrajina |
|
Odpovědný subjekt |
NETMARKET SP Z O O Czereśniowa 140/4 02-456 Varšava, Polsko |
Torpédový bombardér Bristol Beaufort, který byl široce používán v Coastal Command RAF, byl také součástí leteckých jednotek zemí britského dominia. V srpnu 1941 tak byla 489. peruť zformována z pilotů Královského novozélandského letectva (RNZAF). Obdrželi několik Bristolů Beaufort Mk.I, které operovaly až do zimy 1942. Na konci roku 1941 bylo 18 letounů Beaufort Mk.I přijato Jihoafrickým letectvem (SAAF) k ochraně životně důležitých námořních tras kolem mysu Dobré naděje. V zimě 1942 byly v SAAF vytvořeny dvě divize – 36. a 37. pobřežní letka, která zahrnovala tyto letouny. Zpočátku vykonávaly hlídkovou funkci a později se zapojily do bojových operací proti francouzským silám vichistického režimu v oblasti Madagaskaru. Kanadské letectvo (RCAF) používalo také Beaufort BeaufortMk.I – jednalo se o 415. a 149. peruť. Kanadské Beauforty byly používány až do roku 1943, kdy se účastnily hlídkových letů a řešily úkoly protiponorkové obrany.
-
Možnost sestavení křídla ve dvou verzích - se vzduchovými deflektory nebo bez nich
-
Sada obsahuje letecké torpédo Mk XII s torpédovým vozíkem
-
Obtisky pro 5 variant označení letounů Bristol Beaufort Mk.I z období 1941-1943
Známkování:
-
Bristol Beaufort Mk.I pravděpodobně N1089 (nebo N1106) P, 489. peruť (RNZAF), podzim 1941
-
Bristol Beaufort Mk.I L9802 GX-S, 415. peruť (RCAF), Thorney Island, listopad 1941
-
Bristol Beaufort Mk.I 753 O, 36 Costal Flight (SAAF), Wingfield, Kapské Město, jaro 1942
-
Bristol Beaufort Mk.I 761 W, 37 Costal Flight (SAAF), jaro 1942
Bristol Beaufort je celokovová konstrukce britského bombardéru a torpéda středního doletu. Letoun byl navržen pro Coastal Command v roce 1936 a let prototypu se uskutečnil 15. října 1938. Celkem byly vyrobeny pouze dvě verze letounu: Mk.I (955 exemplářů) a Mk.II (450 kusů). Vzhledem k tomu, že letoun byl určen pro pobřežní operace, byla ve spodní části trupu umístěna vzduchová komora prodlužující vztlak v případě sestřelení nad mořem. Letoun byl dodatečně vybaven potřebným vybavením pro případ příkopu vč. záchranný člun. Po vypuknutí války byl letoun vybaven i radarem, který zvýšil efektivitu letounu při sledování ponorek. Letadla Bristol Beaufort prováděla těžbu důlních vod, hlídala lodní trasy v Atlantiku, Severním moři a Lamanšském průlivu. Vedly bojové operace nad Středozemním mořem a Západní pouští. Úspěšně zaútočili na Kriegsmarine a italské námořnictvo. Tyto letouny byly používány i v Austrálii a v letech 1941-1944 byly základním vybavením australského letectví. Používaly se jako hlídková letadla, bombardéry, bombardovací a stíhací letouny atd. a osvědčily se zejména při sledování japonských ponorek během bojů na Šalamounových ostrovech a na Nové Guineji. Beauforts zůstal ve službě až do konce války v Tichomoří. Zůstali v australském letectví jako cvičná letadla Beauforty až do roku 1946. Později byly sporadicky využívány v civilním letectví. Technické údaje: Maximální rychlost: 425 km/h, maximální dostup 5030 m, maximální dolet: 1660 km, výzbroj: pevná - čtyři kulomety Browning ráže 7,7 mm, závěsné - až 906 kg pum nebo torpéda této hmotnosti.
Na produkty ICM se vztahuje doživotní záruka a přímý servis výrobce.